Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

победа

Вот, что я вам скажу...

img040 (2)



...Меня одинаково часто упрекают в двух противоположных вещах.

Мои приятели и друзья «запутинцы» (чью искреннюю позицию я вполне понимаю и уважаю) пеняют мне, что я недостаточно «надёжен» в защите «государственных» интересов, и не являюсь убеждённым бойцом «команды» нашего руководителя, поэтому, несмотря на «ум и несомненную талантливость» (цитата! :-) ), никогда не буду занимать сколь-нибудь серьёзную должность т.к. в, идущей сегодня, беспощадной войне, не нужны сомнения и сантименты, а востребованы преданность и исполнительность.
Мои приятели (друзей, увы! – в этом лагере у меня нет) либералы упрекают меня в полном неуважении к базовым либеральным и гуманистическим ценностям, «убогом патриотизме» и конформизме с «преступной Властью», что делает меня, при моих «безусловных способностях» (цитата! :-) ) полностью потерянным для либерального будущего России и, следовательно, «хибакуся»…


Задумавшись над столь явным моим «неформатом» для основных режиссёров современности, я вынужден признаться самому себе, что обе этих точки зрения правильны.

Я действительно люблю свою страну, но никогда (даже во времена СССР!) не переносил эту любовь на преданность правящей династии (КПСС, Путину и т.д.) Я действительно убеждён, что в мире людей высшей ценностью является твоя земля, твоя почва, твоя вселенная и её интересы превыше интересов отдельной личности, её (личности) священных и не очень священных прав, и что страна имеет право брать с живущих в ней людей налог кровью. Но я также не готов слепо и без сомнений принимать волю людей, выражающихся сегодня от имени государства, как единственно верную и непогрешимую.

Я хочу до последнего своего дня сохранять ясность мысли и способность адекватно и критично оценивать окружающую меня действительность вне каких-либо внешних идеологических или политологических схем, а на основе лишь собственных убеждений и моих критериев чести и нравственности.

Я хочу прожить оставшееся отведённое мне время в ладу с собственным сердцем и совестью.

Я ценю собственную свободу в форме принадлежащего лично мне моего времени превыше всех других ценностей и не готов её обменять даже на перспективы «потом» полного материального благоденствия. Мне пятьдесят два и «потом» это уже не самый лучший период жизни человека.

Рука тянется присвоить себе красивый японский лейбл «ронина», но, критично размышляя об этом, я понимаю, что на роль «ронина» я не гожусь просто в силу того, что никогда не терял своего господина, за отсутствием оного! Наверное, правильнее всё же мне будет назвать себя по Лескову «очарованным странником», потому, что как и герой Лескова, я странствую по дорогам моей жизни и не перестаю удивляться величию и бесконечности мира в котором мне выпало родиться…
победа

Nanggala пропала!

МОСКВА, 21 апр — РИА Новости. Подводная лодка ВМС Индонезии  KRI Nanggala 402 перестала выходить на связь в ходе учений рядом с островом Бали, сообщает газета Daily Star со ссылкой на представителя флота Джулиуса Виджоджоно. Власти уже начали ее поиски. Индонезия запросила помощь у Сингапура и Австралии.По информации издания, в составе экипажа субмарины 53 человека.  Предположительно, подлодка потеряла связь примерно в 96 километрах к  северу от Бали. Она участвовала в учебных пусках торпед. Как отметил  Виджоджоно, команда не смогла передать ожидаемые результаты учений.По словам командующего Вооруженными силами Индонезии Хади Чахъянто, субмарина может находится на глубине 700 метров. Подводную лодку KRI Nanggala 402 построили в Германии в 1981 году. В 2011 году корабль модернизировали.

Ужасное известие!
Учитывая глубины в этом районе - не жду хороших новостей.
Характерная деталь. Подводная лодка KRI Nanggala 402 была построена в Германии в 1981 году. Экипаж 34 моряка. Судя по ТТХ, пропавшая подлодка построена по тому же немецкому проекту, что и утонувшая в 2017 году аргентинская «Сан-Хуан», на борту которой находились 44 человека. Тогда командующий ВМС страны, контр-адмирал Давид Бурден говорил, что ЧП случилось из-за взрыва, который прогремел в результате короткого замыкания после попадания воды в аккумуляторные баки...

победа

КОРРЕСПОНДЕНТ ОСТАЕТСЯ НА БОРТУ!



У моей семьи с подводным флотом связана своя история. Она произошла с моим отцом в одной из его командировок. Вот как он сам о ней рассказал:



КОРРЕСПОНДЕНТ ОСТАЕТСЯ НА БОРТУ!


...Вторые сутки наша подлодка лежала на глубине 70 метров. И это погружение не планировалось редакцией журнала «Советский воин», посылавшего меня в командировку на Черноморский флот. А главное, самое главное, что не планировалось оно и штабом флота, и уж точно не планировалось экипажем подлодки!



Всё случилось в первой половине дня, когда на внешнем рейде Севастополя наша лодка шла на глубине, той самой, что была безопасной для нее и надводных кораблей, если они по какой-то причине вдруг оказались в этом запланированном для подводников квадрате.

Авария на глубине! Но не учебная, а самая настоящая, которая могла стать чем угодно и закончиться не известно чем.

Collapse )
победа

Последний парад...

20 лет назад погибла атомная подводная лодка «Курск»

...Этот текст я писал через три дня после катастрофы. Это была совсем другая  журналистика. Ни Интернета, ни баз данных, ни "Телеги", ни армии  "экспертов" и мгновенного распространения информации. Только скупые  комментарии друзей военных, "вытраливание" всех доступных "источников" и  страшный, убивающий душу, непрерывный репортаж по ТВ об умирании  моряков в затонувшей подлодке и сотни вопросов, на которые не было тогда  ответов...

Collapse )
победа

РОБОТЫ НАД ВОЛНАМИ

на смену авианосцам придут БПЛАносцы?

Я написал концептуальную работу и очень жду мнения коллег по поднятой  теме. "За" и "против". Понимаю, что тема из наболевших и острых и тем  не менее...


Виртуальный "Шторм"

 Сейчас уже почти никто не помнит, что три года назад, в 2016 году,  Объёдинённая судостроительная компания с помпой пообещала, что к 2019  году она будет готова начать строить авианосцы.

Затем, уже в 2018  году глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей  Рахманов рассказал журналистам, что руководство компании прорабатывает  вопросы, связанные со строительством нового авианосца для ВМФ РФ:  "Российская судостроительная корпорация ОСК рассматривает возможность  строительства авианосца нового поколения, который будет иметь  водоизмещение большее, чем у ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Правда, сроки  начала строительства он уже не называл. 

Collapse )
победа

ФЛОТ НЕ ПОДВЕДЁТ




В КАКОМ СОСТОЯНИИ ВСТРЕТИЛ СВОЙ ПРАЗДНИК РОССИЙСКИЙ ФЛОТ


Парад в колыбели

В прошедшее воскресенье в Санкт-Петербурге состоялся главный военно-морской парад, посвящённый Дню Военно-морского флота. В нём приняли участие корабли и боевая техника не только Краснознамённого Балтийского флота — флотской колыбели России, но и корабли других флотов, прибывшие на празднование в северную столицу. Главная особенность прошедшего праздника – 95 лет со дня создания Управления Военно-морских сил РККА и 80-летие со дня учреждения Постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) Дня ВМФ. И это отличный повод оценить сегодняшнее состояние флота. Его роль и место в оборонной структуре страны.

Сегодня в оценке состояния российского флота прочно преобладают две полярные точки зрения. Первая «официальная», которая утверждает, что флот на подъёме и на пике своей боевой формы. Новые корабли и подводные лодки строятся десятками, на море мы прочно удерживаем паритет и второе место в мире по числу боевых кораблей. В общем — бравур и благорастворение в воздусях под мощное «Наверх вы, товарищи…» Понятно, что это убеждение плод профессиональной пропагандистской работы соответствующих структур МО РФ и аффилированных с госструктурами СМИ.

Вторая точка зрения – всё пропало! Флот безнадёжно устарел. Кругом одна показуха. Новые корабли не строятся, а если строятся, то крайне медленно. Кораблестроительная промышленность в упадке, кругом коррупция и воровство. Эту точку зрения усиленно накачивают всякого рода оппозиционеры власти, либеральные пропагандисты и откровенные провокаторы, типа «специалиста по всему» Ю. Кирпичёва благополучно подвизающегося в США и оттуда громящего Россию и «режим Путина».

Где же правда?

Collapse )

победа

Море. Бездна. Лодка

По аварии на Северном флоте от МО:

1. Заявлено, что подводный аппарат не атомный. (Но по всем имеющимся характеристиками всё же атомный, хотя МО это до сих пор не признал.) Никакого оружия не имел. Ни в каких испытаниях перспективного вооружения в этот момент не участвовал. Аппарат один из серии таких аппаратов. Выполнял задачу по исследованию рельефа дна в Баренцевом море (батиметрические исследования) в интересах обеспечения применения сил Военно-Морского Флота в территориальных водах.

2. На борту в момент аварии находилось 18 человек. 14 - экипаж, остальные - исследовательская группа. В ее составе один гражданский.

3. Причина аварии - короткое замыкание в элктроцепи в аккумуляторном отсеке с последующим взгоранием и объёмным пожаром.

4. Аппарат в этот момент находился на большой глубине. Общее время нештатной ситуации от возникновения до устранения - полтора часа. После ликвидации пожара аппарат всплыл самостоятельно. Сейчас отбуксирован в один из доков СФ и будет восстановлен. Решение это уже принято.

5. Действия экипажа героические без всяких оговорок. В условиях открытого горения в предельно малых объёмах исследовательского аппарата смогли справиться с пожаром, вернуть аппарату управляемость и обеспечить всплытие.

6. Причину аврийного поведения аккумуляторов устанавливает комиссия. Сейчас никакой другой информации нет.

7. Фамилии и фотографии погибших офицеров, гуляющие в сети не комментирую! Считаю это не этичным. А с авторами этих утечек пусть разбираются "зэгэтэшники" и контрразведка. И жалости к ним у меня нет.

Информация по аппарату:
Аппарат поступил на вооружение ВМФ в начале 2000-ых годов и к разрабатываемым перспективным комплексам вооружения отношения не имеет.
Характеристики аппарата:
глубина погружения – до 6000 м;
скорость движения – до 6 узлов (11 км/ч);
автономность плавания – до 3 суток;
экипаж офицеров-исследователей – 14 чел.;
научная группа – до 5 чел.
Для научных исследований применяются многолучевой эхолот, профилограф, механические манипуляторы и другое оборудование.
#ВМФ #Северныйфлот #Авария