Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

победа

Вот, что я вам скажу...

img040 (2)



...Меня одинаково часто упрекают в двух противоположных вещах.

Мои приятели и друзья «запутинцы» (чью искреннюю позицию я вполне понимаю и уважаю) пеняют мне, что я недостаточно «надёжен» в защите «государственных» интересов, и не являюсь убеждённым бойцом «команды» нашего руководителя, поэтому, несмотря на «ум и несомненную талантливость» (цитата! :-) ), никогда не буду занимать сколь-нибудь серьёзную должность т.к. в, идущей сегодня, беспощадной войне, не нужны сомнения и сантименты, а востребованы преданность и исполнительность.
Мои приятели (друзей, увы! – в этом лагере у меня нет) либералы упрекают меня в полном неуважении к базовым либеральным и гуманистическим ценностям, «убогом патриотизме» и конформизме с «преступной Властью», что делает меня, при моих «безусловных способностях» (цитата! :-) ) полностью потерянным для либерального будущего России и, следовательно, «хибакуся»…


Задумавшись над столь явным моим «неформатом» для основных режиссёров современности, я вынужден признаться самому себе, что обе этих точки зрения правильны.

Я действительно люблю свою страну, но никогда (даже во времена СССР!) не переносил эту любовь на преданность правящей династии (КПСС, Путину и т.д.) Я действительно убеждён, что в мире людей высшей ценностью является твоя земля, твоя почва, твоя вселенная и её интересы превыше интересов отдельной личности, её (личности) священных и не очень священных прав, и что страна имеет право брать с живущих в ней людей налог кровью. Но я также не готов слепо и без сомнений принимать волю людей, выражающихся сегодня от имени государства, как единственно верную и непогрешимую.

Я хочу до последнего своего дня сохранять ясность мысли и способность адекватно и критично оценивать окружающую меня действительность вне каких-либо внешних идеологических или политологических схем, а на основе лишь собственных убеждений и моих критериев чести и нравственности.

Я хочу прожить оставшееся отведённое мне время в ладу с собственным сердцем и совестью.

Я ценю собственную свободу в форме принадлежащего лично мне моего времени превыше всех других ценностей и не готов её обменять даже на перспективы «потом» полного материального благоденствия. Мне пятьдесят два и «потом» это уже не самый лучший период жизни человека.

Рука тянется присвоить себе красивый японский лейбл «ронина», но, критично размышляя об этом, я понимаю, что на роль «ронина» я не гожусь просто в силу того, что никогда не терял своего господина, за отсутствием оного! Наверное, правильнее всё же мне будет назвать себя по Лескову «очарованным странником», потому, что как и герой Лескова, я странствую по дорогам моей жизни и не перестаю удивляться величию и бесконечности мира в котором мне выпало родиться…
победа

ВОЙНА, КОТОРУЮ ОНИ ПРОИГРАЛИ

АМЕРИКАНЦЕВ С ПОЗОРОМ ВЫКИНУЛИ ИЗ АФГАНИСТАНА

Поток новостей, идущий последние часы из Афганистана, напоминает хронику какого-то апокалиптического фильма. Всё дороги ведущие к границам Афганистана запружены колоннами беженцев и отрядами разбитых, утративших управление правительственных войск, но сами пограничные пункты наглухо перекрыты войсками, а лидеры Узбекистана, Таджикистана и Туркмении наперегонки заявляют о неготовности принимать у себя на территории афганцев. Но отчаявшиеся люди, похоже, готовы идти на штурм пунктов пропуска и пытаются попасть сюда любым способом. Так в интернете появились фотографии и видеокадры, на которых видны части разбившегося самолета ВВС Афганистана. Указано, что инцидент произошел в Шерабадском районе Сурхандарьинской области вечером 15 августа. В минобороны Узбекистана подтвердили информацию о нарушении самолетом границы: "Пятнадцатого августа в Шерабадском районе Сурхандарьинской области силами противовоздушной обороны Военно-воздушных сил Узбекистана была пресечена попытка незаконного пересечения воздушной границы Узбекистана военным самолетом Афганистана", - сказал представитель минобороны страны»

Collapse )
победа

Вертикальный взлет.

Судьба лётчика. Легенда вертолётной авиации генерал-лейтенант Анатолий Сурцуков в моей рубрике "Легенды армии". Штурм Панджшера, музыкальный слух, полёты на запредельных  режимах, Ми-28 и Ка-52. Всё это здесь!


победа

"Беркутам" — 29 лет!


«Беркуты» единственная в  мире пилотажная группа, выполняющая высший пилотаж на боевых вертолетах Ми-28Н. А ещё «Беркуты» это лицо 344-го Центра армейской авиации в Торжке. Центр это уникальная часть – настоящая лаборатория, где испытывают новейшие типы вертолётов, а ещё учат их воевать, выжимая из их тактико-технических характеристик максимум, отрабатывают новейшие тактические приёмы, создавая руководящие документы и наставления по эксплуатации тех или иных типов вертолётов. Обучают им лётчиков строевых полков, и переучивают на отечественную авиатехнику иностранцев. В общем, Торжок это «Сколково» отечественного военного вертолетостроения. Но уникальность «Беркутов» ещё в том, что авиагруппа является внештатной — в отличие от "Стрижей" и "Русских витязей", для которых демонстрационные полёты это основная работа.  

Collapse )
победа

За хер ответят?


Руководство авиакомпании «Победа» несет ответственность за  «хулиганский полет», после такого должны последовать кадровые выводы. Об  этом во вторник, 1 декабря, заявил ТАСС специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

«Как  мне доложили, это хулиганство было санкционировано руководством  авиакомпании «Победа». Мотивы и так называемые рисунки в небе я оставляю  без комментариев. Считаю, что как минимум моральная ответственность за  случившееся лежит на руководстве компании и, на мой взгляд, должны  последовать кадровые выводы», ― сказал он агентству.

Ранее, 27 ноября, экипаж авиакомпании «Победа», «нарисовавший» в небе  фаллический символ, заявил в ходе переговоров с диспетчерами, что фигура  появилась в небе...

победа

Первыми гибнут невиновные....

На любой войне первыми ее жертвами всегда становятся невиновные люди!
Скорблю о погибших! Мои соболезнования Украине... ((

11 января генеральный штаб вооруженных сил Ирана заявил, что украинский Boeing был сбит по ошибке
На месте крушения самолета авиакомпании "Международные авиалинии Украины", 8 января 2020 года AP Photo/Ebrahim Noroozi
На месте крушения самолета авиакомпании "Международные авиалинии Украины", 8 января 2020 года

ТАСС-ДОСЬЕ. 11 января 2020 года генеральный штаб вооруженных сил Ирана заявил, что 8 января самолет "Международных авиалиний Украины" был сбит под Тегераном "вследствие непреднамеренной человеческой ошибки". Согласно заявлению, авиалайнер оказался в непосредственной близости от одного из важных военных объектов Корпуса стражей исламской революции и "напоминал вражеский объект". Жертвами инцидента стали 176 человек. Президент республики Хасан Роухани заявил, что Иран глубоко сожалеет о случившемся.
Collapse )
победа

Семьсот Хиросим над Такесимой




Ситуация

Республика Корея обвинила Россию в нарушении своего воздушного пространства. В связи с этим Сеул выразил Москве официальный протест.

23 июля агентство Yonhap сообщило cо ссылкой на Комитет начальников штабов (КНШ) вооруженных сил Республики Корея, что самолет ВКС РФ дважды нарушил воздушное пространство страны в районе Японского моря. По версии КНШ, в опознавательную зону ПВО республики вторглись три военных самолета РФ и два — китайских ВВС. Как утверждается, один самолет РФ при этом нарушил воздушное пространство республики дважды — около 09:00 и 09:30 по местному времени. Инцидент произошел в районе островов Токто (Такэсима), расположенных к востоку от южной части Корейского полуострова. Острова являются предметом спора между Токио и Сеулом.

В ответ южнокорейские ВВС подняли в воздух истребители, которые, как утверждают в КНШ, открыли предупредительный огонь. Сообщается, что они произвели около 360 выстрелов и выпустили 20 сигнальных ракет. Дистанция до российского самолета на тот момент составляла около 1 км.

В связи с инцидентом администрация президента Республики Корея направила протест секретарю Совета безопасности РФ Николаю Патрушеву. Представитель президентской администрации Ко Мин Чжун заявил, что Сеул серьезно воспринял этот инцидент и пригрозил в следующий раз принять более строгие меры. В МИД республики также был вызван временный поверенный в делах РФ в Южной Корее Максим Волков. В свою очередь из-за случившегося правительство Японии выразило протест и Сеулу, и Москве. В Токио заявили, что также поднимали в воздух свои истребители.

В ответ Минобороны РФ заявили: «23 июля 2019 года два стратегических бомбардировщика Ту-95мс ВКС России выполняли плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акватории Японского моря. …По данным объективного контроля, маршрут самолетов Ту-95МС проходил без отклонений от плана в соответствии с международными правилами на удалении более 25 км от островов Токто (Такэсима), не нарушая воздушного пространства Южной Кореи. …В районе островов Токто (Такэсима) к российским самолетам приблизились два южнокорейских истребителя F-16, которые совершили непрофессиональные маневры, пересекая курс российских стратегических ракетоносцев и создавая угрозу их безопасности».

Действия южнокорейских пилотов российские военные назвали непрофессиональными. Также в ведомстве опровергли сообщения о предупредительной стрельбе южнокорейских F-16, отметив, что «если бы российские летчики почувствовали угрозу безопасности, ответ не заставил бы себя ждать».



Российский стратегический ракетоносец Ту-95МС способен нести 16 крылатых ракет дальнего радиуса действия мощностью от 200 до 500 килотонн. То есть один наш ракетоносец способен нести под своими плоскостями ядерный арсенал мощностью 8000 килотонн. Бомба, сброшенная американцами 9 августа 1945 года на Хиросиму, имела мощность 21 килотонну.

...Почему?

Источники в МО утверждают, что южнокорейские ВВС не в первый раз пытаются помешать российским самолетам. Дело в том, что Сеул провозглашает суверенной самопроизвольно установленную некую "зону опознавания ПВО" - полосу между Корейским полуостровом и островами Токто (Уцурё - Такэсима), которая, как отмечают в российском военном ведомстве, не предусмотрена международными правилами, что «неоднократно доводилось до южнокорейской стороны». При этом острова Такэсима де-юре являются спорной территорией. До 1952 года они принадлежали Японии пока в 1952 году Корея не захватила их и не включила в состав своей территории по приказу тогдашнего президента генерала Ли Сын Мана, который в одностороннем порядке определил, так называемую,«Линию Ли Сын Мана» - границу между Кореей и Японией. С 1953 года и по сей день они являются незаконно оккупированной территорией Японии. Несмотря на это, южнокорейские военные требуют заранее предупреждать о намерении войти в «опознавательную зону» и о целях полета. И при отсутствии таковых поднимают свои истребители на встречу.



О главном

Ключевое во всём этом инциденте то, что это был первое совместное патрулирование стратегических бомбардировщиков Воздушно-космических сил России и ВВС Народно-освободительной армии Китая. В составе сводного звена - два российских стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС и два китайских стратегических бомбардировщика "Хун-6к". Вместе с ними в группе следовали самолеты истребительной авиации и дальнего радиолокационного обнаружения, наведения и управления А-50 и "Конг-Джинг-2000". Такой совместный патруль показатель особой близости России и Китая в военной сфере и их союзнических отношений.

Чем сердце успокоится?

Преодолев 9000 километров российские ракетоносцы вернулись на свой аэродром. Ни Россия, ни Южная Корея не заинтересованы в эскалации конфликта. Для Кореи Россия один из крупнейших торговых партнёров и один из гарантов мирного процесса на Корейском полуострове. Для России Южная Корея так же торговый патрнёр и страна не присоединившаяся к торговым санкциям против нас.

победа

Ту-160. Кто против?

Либеральные сайты на все лады перепевают и копируют военно-авиационные откровения некого Андрея Горбачевского «ветерана авиапромышленной отрасли, который долгие годы занимался авиационными РЛС, а перед выходом на пенсию в 2015 году работал начальником сектора ГосНИИ авиационных систем» о современных военных разработках российского ВПК. В них пенсионер в хост и в гриву разносит оружейные новинки. И первым досталось от пенсионера российскому стратегическому бомбардировщику Ту-160 и планам возобновления его производства.

На голубом глазу пенсионер заявляет: «Ни для кого не секрет, что прототипом Ту-160, разработка которого началась в 70-х годах, был самолет США B-1А…»
Хочется спросить, «ни для кого» это для кого? Для самого пенсионера? Или для сказочников от истории авиации?
На самом же деле решения по созданию нового многорежимного стратегического бомбардировщика были приняты и в США и в СССР почти одновременно с разницей в два года. В США в 1965 в СССР в 1967. А первый полет опытного В-1А состоялся 23 декабря 1974 г. как минимум через два года после начала работ по Ту-160, причём первоначальная идея нового стратегического бомбардировщика оказалась американцам не по силам и, в итоге, после почти четырёхлетней остановки работ, в серию аж в 1985 году пошёл сильно урезанный по возможностям и параметрам самолёт B-1В.

Collapse )
победа

ТАМ ГДЕ ЛЕТАЮТ "МЕДВЕДИ"





Российские стратегические бомбардировщики несут службу в самых удалённых регионах планеты



МОСКВА ЗА НАМИ!



Громадная – кажется, в полнеба – белоснежная птица беззвучно приближалась к аэродрому. Казалось, она недвижно зависла над полосой, наконец, коснулась колёсами полосы и покатилась по бетону, медленно опуская нос. И, встав на все шасси, полыхнула рыжими цветками тормозных парашютов. Самый большой в мире реактивный ракетоносец Ту-160 выполнил посадку на аэродроме базирования.

Авиабаза «Энгельс».

Здесь базируется 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия - «длинная рука» нашей стратегической ядерной триады. Её ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, носители крылатых ракет дальнего действия, способные достать противника в любой точке планеты, - это гордость нашей военной авиации. Только самые передовые, технологически развитые страны имеют в составе своих ВВС тяжёлые дальние стратегические ракетоносцы – сплав самых современных технологий, опыта и, в определённом роде, – амбиций, ибо стране с мизерным уровнем притязаний на роль в современном мире такие корабли просто не нужны.

Collapse )