July 19th, 2014

воин

Гибель "Боинга". Ещё одно наблюдение.

Обломки Ту-154, разбившегося над Черным морем. Архивное фото ИТАР-ТАСС, Виктор Клюшкин

обломок Ту-154 компании "Сибирь" сбитого украинской ракетой над "Чёрным морем" со следами поражения ЗУР.


Сегодня долго говорил с пэвэошниками и была высказана интересная мысль, точнее наблюдение.
Б/Ч "Бука" это примерно 65 - 70 кг. При подрыве её на расстоянии 17 метров (параметр взрывателя) от "Боинга", идущего на высоте 10 000 метров со скоростью 800 км/ч, который к тому же имеет на борту почти 80% от запаса топлива, с большой долей вероятности самолёт просто взорвётся и на землю выпаден в виде мелких осколков. Если даже взрыв не произойдёт, то скорость при массивных повреждениях просто разорвёт самолёт в клочья и опять же, на землю он выпадет фрагментарными останками.
Картина же, которую видели оцевидцы: вращающийся, падающий и разваливающийся самолёт, совершенно не похожа на поражение "Буком" и больше похожа на поражение его ракетой класса "воздух - воздух" небольшой мощности ближней дальности. Такая ракета обычно наводится на тепло двигателя и  поражает двигатель и плоскость. При таком поражении набегающий поток воздуха разрушает повреждённую плоскость (ака крыло), что часто вызывает сваливание самолёта в штопор. В этом случае разрушение самолёта происходит на высоте 2000 - 3000 метров в плотном приземном слое уже на крупные  фрагменты, что мы и наблюдаем.
Подчёркиваю, это не версия, это наблюдение специалистов.
воин

Уточняю...



самоходная огневая установка 9А310М1-2 ЗРК "Бук М1"



самоходная пусковая установка 2А25 ЗРК "Куб М3"


За давностью лет службы я, к сожалению перепутал ТТХ самоходной огневой установки 9А310М1-2 ЗРК "Бук М1" и ТТХ самоходной пусковой установки 2П25 ЗРК "КубМ3". Второй это только "телега" для перевозки и запуска ракет, а СОУ 9А310М1-2 ЗРК "Бук" способен вести огонь АВТОНОМНО. Т.е. вне полного комплекта ЗРК "Бук". Правда, при этом возможности его, особенно по обнаружению воздушных целей, резко падают. Как уточнил уважаемый  Александр Кистерский "... Для работы комплекса нужна не только пусковая, но и командный пункт, а также СОЦ Купол - станция обнаружения и целеуказания... На пусковой 9А310 есть автономная система, но для поражения цели со скоростью свыше 800км/ч времени почти нет - около 1й минуты. Цель проходит около 14 км. в минуту, т.е в зоне поражения он будет 2 минуты. В боевое положение комплекс приводится за 20 сек, до пуска ракеты должно пройти не больше 20 сек. После этого времени ракета будет догонять цель и если та увеличит скорость выше 830 км/ч, поражена не будет. На такое способен лишь опытный расчёт комплекса.
В случае с 777-м (900км/ч) время на пуск ракеты сокращается до 50 сек с момента захвата цели, стрельба в догон невозможна"

И, тем не менее, довожу до сведения всех читателей информацию об ошибке.
воин

Крайне интересно!

Мой товарищ только что прислал, как мне кажется, очень любопытный текст. И  хотелось бы услышать комментарии специалистов по теме письма:


"...В деле сбитого Боинга 777 рейса MH-17 исключительно важную роль играет последние координаты самолета переданные бортовым трансподером, - с высокой вероятностью это и есть координаты взрыва (попадания ракет(ы)).

На ресурсе http://avherald.com/ приведена следующая информация:

By Simon Hradecky, created Thursday, Jul 17th 2014 15:18Z, last updated Saturday, Jul 19th 2014 07:46Z

A Malaysia Airlines Boeing 777-200, registration 9M-MRD performing flight MH-17/KL-4103 from Amsterdam (Netherlands) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 283 passengers and 15 crew, was enroute at FL330 about 20nm northeast of Donetsk (Ukraine) when the transponder data became unreliable at 13:18Z (position N48.28 E38.08) and was lost at FL330 at 13:20Z. The aircraft came down near the villages of Shakhtarsk and Hrabove (Ukraine) about 20nm from the last transponder position and 20nm from the Ukrainian/Russian border, the ELT of the aircraft was recorded at position N48.1230 E38.5258.

http://avherald.com/h?article=47770f9d&opt=0

Map (Graphics: AVH/Google Earth)

http://avherald.com/img/malaysia_b772_9m_mrd_donetsk_140717_map.jpg

Если эта информация верна, то ни о каком сбитии самолета ЗРК «Бук» ополчения не может быть и речи, т.к. расстояние от Чернухино (как утверждает СБУ Украины) до этой точки более чем в два раза больше чем дальняя граница зоны поражения ЗРК «Бук» с ЗУР 9М38 по цели на высоте 10 км.



Кроме того, в точке с координатами «исчезновения с передачи трансподера», ЗРК «Бук» не смог бы достать самолет ни из одной точки контролируемой ополчением.

http://www.centerkor-ua.org/media/k2/items/cache/8ee9fed59ea70b6d1ab0628ed0a34e19_XL.jpg

http://www.centerkor-ua.org/media/k2/items/cache/8ee9fed59ea70b6d1ab0628ed0a34e19_XL.jpg

Считаю:


  1. Точка потери контакта с трансподером с высокой вероятностью является точкой поражения самолета ракетой, и это ключевой вопрос дела сбитого Боинга.


  2. Необходима проверка информации изложенной в http://avherald.com/h?article=47770f9d&opt=0 , при ее подтверждении – официальные запросы с максимальным откликом в СМИ


  3. Необходим официальный запрос американской стороне по следующим вопросам:


- погрешность определения координат «установленной точки пуска ракеты», «эллипс ошибок» (особенно это актуально для средств радиотехнической разведки (РТР));

- источник и степень достоверности информации о линии фронта в районе пуска (т.к. неоднократно оказывалось (из уст г.Псаки) что данным «источником» являлась вконец завравшаяся украинская сторона);


Данные запросы должны быть поданы официально и публично для максимального резонанса в СМИ.

Сразу предупреждаю. Тупой срач буду тереть вместе с авторами. Ибо надоели...