January 12th, 2013

победа

Я х..ею, дорогая редакция!

Оригинал взят у gitikunв И так бывает
                                                        
     Некоторое время назад по ЖЖ шквалом пронеслись многочисленные перепосты от мужа пропавшей. Многие даже дополняли их своими комментариями типа "пусть бы всё обошлось, я лично знаю их, это милая, прекрасная семья, пусть бы только всё обошлось...".
     Не обошлось:

Тело Кабановой было найдено вечером в пятницу, 11 января, в багажнике автомобиля, принадлежавшего ее мужу. Алексей Кабанов, заявил представитель СКР, "признался следователям в убийстве и расчленении тела супруги, пояснив, что некоторые части тела им уже вывезены".
http://lenta.ru/news/2013/01/12/kabanova/
     Да, воистину, этот "борец за нашу и вашу свободу" Лёша Кабанов - идеал оппозиционной болотно-белоленточной рукопожатности! Какие чистые, ясные глаза, какой убеждённый взгляд в светлое будущее!

                                              
     Впрочем, его коллеги (по оппозиции, по оппозиции, конечно, не по массовым убийствам, надеюсь) тут же обвинили в злодеянии... естественно крявявую гэбню - дескать, как раз накануне очередного марша протеста - гэбня эта самая, украла, убила, расчленила и съела спрятала в багажник его жену - а потом его же во всём и обвинила. Исключительно, чтобы не дать ему выйти на митинг.
     Классический групповой фимоз головного мозга."

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Я хуею, дорогая редакция!
Всё же великая вещь интернет!

Какая у нас чудная либеральная оппозиция! 

Мирная, в смысле, что  всем миром друг за друга! Даже если насмерть стоять приходится за отъявленную сволочь – воров, убийц, педофилов и отпетых мерзавцев.

Рукопожатая, в том смысле, что руками отжимают, всё, что могут отжать. Заводики, фабрики, землицу, деньги...

Честная, в  смысле честно провозглашает - "Своим всё! Всем остальным ничто!"  

В белых одеждах, которые, правда, сильно забрызганы кровью. 

И, конечно, с крылами, правда не ангельскими, а перепончатыми, нетопырьскими.

…В 90-х главным оружием "либералов" была тайна. Никто о них ничего не знал, не было ни сетей, ни ЖЖ, ни "твиттера". И они могли врать беззастенчиво, придумывая себе образы спасителей отечества, влезать в любые ризы и врать, врать, врать...

Потом, конечно, народ узнал, каких упырей и оборотней своими руками возвел на царство. Но было уже поздно!

Сегодня, спустя двадцать два года, ситуация совсем иная. Теперь у либеральной хевры нет былого преимущества в скрытности.  Любое их действие, любая их грязная тайна выворачивается наизнанку, вытаскивается на свет божий. И этот просто убивает либерального червя. Заставляет его мучительно корчится и заживо гнить.

Что ещё мы узнаем завтра интересного о «спасителях отечества»?

…Самым странным образом не очень удачная шутка бывшего премьера на тему схожести белых ленточек с презервативами становится просто пророческой. Чем больше мы узнаём о «белоленточной» оппозиции тем больше понимаем, какие же это всё же законченные гондоны!

Во всех смыслах этого слова…

 

победа

Танцы на костях

К


 

Блога Адагамова ожил. Интересно, что одним из первых «постскандальных» постов стал пост о трагической гибели 59 лет назад делегации норвежских женщин -антифашисток.

http://drugoi.livejournal.com/3804122.html#comments

Делегация погибла в авиакатастрофе.

При этом в тексте даётся и разъяснение причины катастрофы:

«…В 15:10 экипаж доложил, что зафлюгировал правый мотор и необходима вынужденная посадка в Воронеже. Самолет не мог сесть на раскисшую от дождя полосу аэродрома Воронежа, а посадка на бетонную ВПП авиазавода была не разрешена — на борту Ил-14 находилась делегация норвежских женщин из антифашистских организаций, а на заводской полосе стояли секретные тогда бомбардировщики Ту-16. Пилоту Ил-14, который кружил над городом, не давали посадку. Он делал круг за кругом и в конце концов у самолета отвалилось крыло и он упал»

В общем, понятно - злобная советская власть из страха утратить секретность бомбёров Ту-16 угробила бедных норвежек. Естественно, тут же началось бурление говен и размазывание его по искажённым болью либеральным лицам: «Ах, фашЫсЦкий Совок», «Ах убийцы…», «Вот оно, чем заплатили норвежкам за борьбу с  фашизмом…» ну и проч…

Естественно, захотелось найти источник сей информации. [Читать дальше] Очень скоро оказалось, что хоть и без кавычек, но Адагамов пересказывает другого автора:

http://samlib.ru/z/zubec_n_n/norwey.shtml

Замечу, не документ, не официальный материал расследования, а некое свидетельство. При чём автор не является ни авиатором, ни участником расследования катасрофы. Ему в то время было 10 лет, и он мельком увидев  пролетевший над головой лайнер просто рассуждает на тему. Именно этот господин делает безапелляционное предположение, что: «…на бетонную полосу авиазавода сажать не разрешали, возможно, потому, что там увидели бы иностранцы секретные бомбардировщики Ту-16.»

Что тут же подхватывает на щит Адагамов и устраивает поминки по погибшим норвежкам, не забыв всё свести к тому, что их злобно убили.

А теперь немного логики и объективной информации.

Итак, Ил-14 на тот момент новый самолёт, в строю менее пяти лет. У самолёта два поршневых двигателя. При этом по требованиям того времени даже один двигатель должен был обеспечивать полноценное пилотирование. Так, лётчиком-испытателем Владимиром Коккинаки была проведена работа по исследованию взлёта Ил-14П с одним работающим двигателем и управляемости на критических режимах. В дальнейшем данные испытания стали обязательными для всех многомоторных отечественных самолётов.[4]

Автор этих строк сам трижды летал (как пассажир естественно) на «флюгирование» - упражнение, которое ежегодно (если мне не изменяет память) обязаны были отрабатывать лётчики ВТА на турбовинтовых самолётах Ан-26, когда после взлёта производилась остановка  одного из двух двигателей и на оставшемся производилась посадка на аэродром.

Согласно имеющимся данным, крейсерская скорость Ил-14 – 345 км. Расстояние по прямой от Воронежа до Сталинграда 502 км. Если просто разделить это расстояние на крейсерскую скорость, то в пути Ил-14 провёл не менее 87 минут. В реале же, учитывая набор высоты и движение по маршруту, прошло не менее 100 минут. То есть, взлетев из Сталинграда в 13.29 к Воронежу Ил -14 подошёл не ранее 15 часов. Точно известно, что «…в 15:10 экипаж доложил, что зафлюгировал правый мотор и потому он произведет вынужденную посадку в Воронеже. После доклада о пролете ДПРМ экипаж получил условия посадки с курсом 46° и разрешение на снижение до 900 м.» Разбился он, как мы знаем, в 15.18. http://airdisaster.ru/database.php?id=602

Мы знаем, что экипаж успел снизиться и визуально увидеть полосу аэродрома о чём доложил (данные расследования). Т.е. это ещё как минимум три  минуты.  В итоге на «семь кругов» вокруг аэродрома, как пишет автор воспоминаний, Ил-14 остаётся не более 5 минут. При этом его скорость на посадке не превышает 200 км. Получается, что вокруг аэродрома он крутился как современный реактивный истребитель. Как мне кажется, здесь автора сильно подвела детская память!

А теперь самое главное.  Ни экипаж, ни диспетчер в аэропорту ничего не знали о пожаре! В воздухе никаких докладов на эту тему от лётчиков не поступало. На земле так же не было ничего зарегистрировано. Возможно, лампочка предупреждения о пожаре не сработала, но возможно что её просто выкрутили в положение «зашторено» - было такое положение, когда лампочка закрывалась специальными «шторками» изнутри. Информации о пожаре НЕ БЫЛО!

Т.е. в воздухе экипаж столкнулся с нештатной, но не критической ситуацией – отказом двигателя и, выведя его в режим «флюгирования», когда набегающий поток раскручивает снятый с упора винт, готовился произвести посадку на одном двигателе. Но совершенно неожиданно в результате внутреннего прогара силовых элементов конструкции правая плоскость оторвалась и самолёт рухнул.

Вот всё!

Никаких злобных запретов Власти садиться на заводской АЭР, никаких «секретных» Ту-16, которых не должны были видеть норвежские антифашистки, и, которые, кстати, к этому моменту были уже не раз предъявлены общественности на парадах и фотографиях. Например, на параде 1 мая 1954 года перед целым легионом иностранных послов, атташе и журналистов с самой современной оптикой.

При этом авторы «клюквы» даже не попытались уточнить, что в этот момент, кроме аэропорта и  полосы ВАСО был ещё вполне себе работоспособный аэродром ДОСААФ с железной ВПП, на которую никто не мешал отправить Ил-14. Что нет никаких данных о «запрете посадки» аварийных бортов на аэродром ВАСО. Более того, если полистать отчёты того периода, то можно найти не одну аварийную посадку гражданских лайнеров даже на военные аэродромы!

Никаких запретов!

Ничего! Просто трагическое стечение обстоятельств.

Всё остальное ложь и выдумки.

Вот так либералами и «чистится» наша история…