В догон к уже написанному:

Некоторые впечатления уважаемого Exeterа от двухчасового осмотра «Мистраля» 24 ноября в сопровождении командира корабля Дидье Пьятона и французского военного атташе:

"В принципе, ничего особо нового я там не увидел.

Из того, что обратило внимание:

Сам корабль, безусловно внушает своими размерами и высотой борта и за счет «рубленых форм» смотрится достаточно эффектно. При этом обращает на себя внимание относительно небольшое удлинение корпуса. Применение «азиподов» в качестве движителей при такой парусности борта и короткой длине совершенно необходимо, ибо маневрирование этой посудины с другим типом движителя будет крайне затруднено.

Десантовместимость. Десантовместимость корабля по технике, особенно тяжелой, не столь уж велика и ниже, чем обычно тиражируется. Никаких «40 основных танков» там не может быть в принципе – дело в том, что ОБТ могут размещаться только на нижней десантной палубе вокруг дока, где площадь не так значительна. Может быть, туда теоретически и можно впихнуть 13 Leclerc (как пишется в официальной брошюре корабля), но мне и это сомнительно – фактически ОБТ туда влезет с удобством вряд ли более десятка. Дело в том, что само П-образное пространство палубы вокруг дока затеснено и не очень удобно для маневрирования, кроме того, необходимо оставлять место для съездов (там находится док и бортовой лацпорт), и плюс такой нюанс – там же находится система приема грузов на ходу через два порта в правом борту, причем к этим портам подведена висящая рельсовая система транспортировки грузов, еще больше ограничивающая де-факто площадь на палубе, которую можно использовать.
Что касается двух вышерасположенных десантных палуб, то на них размещение ОБТ в принципе не допускается. Об этом на мой прямой вопрос ответил командир корабля. Это связано как с отстойчивостью, так и с прочностью палуб, к тому же съезды, ведущие на нижние палубы, через которые только и может производиться загрузка этих двух десантных палуб, явно тесны для танков.
Вообще, нужно отметить, что по всему кораблю на переборках развешаны сотни фотографий «Мистраля» в рамочках, и на одной я не видел ни Leclerc, ни вообще какой-либо гусеничной техники в составе загрузки. На всех виденных фото фигурировали только VAB, джипики Р4 и грузовики. В рекламной брошюре корабля – тоже только VAB.

В доке корабля в Петербурге было только два десантных катера типа СТМ (LCM). Возможно базирование четырех СТМ, либо двух КВП LCAC, либо двух катеров L-CAT катамаранного «водопрорезающего» типа. LCAC у французов нету (с ним «Мистраль» проходил только испытания), L-CAT тоже пока что имеется только в одном опытном экземпляре. Вообще, что в доке собираются держать у нас, трудно понять, поскольку, как говорят, четыре «Серны» туда не вставишь, а КВП подходящих тем более уже нет.

Примерно половину объема корпуса корабля занимают жилые помещения для экипажа и десанта (суммарно 690 мест, если я не путаю). Все размещение – в 2-, 4- и 6-местных каютах весьма неплохой комфортабельности уровня номеров приличного дешевого отеля (разве только что койки двухярусные, но при этом тоже весьма приличные и широкие) – достаточная площадь, в каждой каюте имеются душ (причем очень нехилой площади ) и раздельный санузел, сантехника очень приличного качества. Много шкафов, под койками – специальные рундуки для оружия и боеприпасов. С другой стороны ясно, что все эти прелести сжирают значительные объемы. Вообще, встречающиеся воздыхания по поводу французской «заботы о трудящихся» мне лично малообъяснимы – впишите в ТТЗ, и вам и отечественные проектанты на любом корабле хоть люксы сделают. С соответствующим водоизмещением.

Весьма значительное место занимает госпиталь, простирающийся аж на три палубы. Там и сам госпиталь на 89 коек, и поликлиника размеров отечественной районной поликлиники, и всякие операционные и диагностические и пр. При этом штатно на корабле имеются только один врач и две медсестры, а остальной медсостав «доразвертывается» в случае необходимости и в потребных объемах.

Ангар. Размеры ангара фактически позволяют держать там постоянно только 8 вертолетов типа NH90 либо 6 NH90 и 4 Tiger. Официальная максимальная вертолетовместимость в 16 машин достигается только путем размещения еще 6 машин на штатных ВПП на взлетной палубе. То есть если корабль несет 16 вертолетов, то он может производить полеты только путем предварительного освобождения вылетом вертолетов с ВПП. Таким образом, 16 вертолетов – возможности больше по транспортировке авиатехники, чем оперативные. При этом парковка вертолетов на верхней палубе вне шести штатных ВПП практически не практикуется, за исключением небольшого пространства за бортовым подъемником за островом на 1-2 вертолета. То есть это, условно говоря, не английский авианосец, на которых можно было большую часть авиагруаппы военного времени постоянно держать «наверху» и при этом нормально производить полеты.

Подачи боезапаса в ангар или на полетную палубу отсутствуют. Боекомплект для Tiger, видимо, хранится в небольшом количестве в смежных помещениях, где мастерские и пр. Противопожарные жалюзи в ангаре также замечены не были.

По высоте ангар, по моему впечатлению, достаточен для размещения там Ка-27, Ка-29 и Ка-52. Но, помимо вопроса складывания винтов на Ка-52, серьезной проблемой тут встанет узкий бортовой подъемник. Если Ка-27 на него со сложенными винтами, видимо, и влезет, то Ка-29 и Ка-52 туда точно не войдут по ширине внешних подвесок. То есть их подача без серьезных переделок подъемника возможна будет только через кормовой «широкий» подъемник на торце кормового среза.

В Петербурге ни одного ЛА на боту корабля не было.

Штабной потенциал. Был представлен громадным штабным помещением, занимающим целую палубу в центральной части корабля и выглядящим как большой офис (человек на 200) со множеством стеклянных перегородок (только стекла матовые), столов и стульев. Типичный этаж офисного небоскреба, только без окон. Размеры сего офиса действительно внушают, и ясно, что это превосходит все, что возможно к размещению на «нормальном» боевом корабле. Понятно, что адмиралов это может торкать. Под полом офиса размещены сетевые разводки с блоками выходов, всего в сеть возможно подключение до 150 компьютеров (в основном, предполагается пользоваться ноутбуками). В отдельных помещениях рядом находятся БИЦ (ничего особенного – несколько стоек с креслами, плюс большой центральный стол с планшетами), оперативный ценр (пара стое и большой стол с картами) и узел связи. В БИЦ стойки распределены по специальностям (надводная обстановка, воздушная обстановка, управление авиацией), а на «центальные» стойки может выводиться типа «интегрированная» картинка от всех источников информации, включая внешние.

Кстати, не следует забывать, что проживание штабных возможно только за счет соответствующего сокращения состава десанта.

Мостик. Доступ на мостик осуществляется штатно пассажирскими лифтами на 16 человек, очень похожими на «отисовские». Обзор с мостика благодаря его большой высоте действительно феерический – фактически мостик находился на высоте крестов рядом расположенного собора и вид на Питер был шикарнейший. Мостик самый современный, эдакий корабельный «гласс-кокпит» с набором дисплеев и цифровых карт. Весьма интересен был пост рулевого с системой управления «азиподами» с помощью отдельных сложносочиненных круглых ручек, с точным отображением на экранах положения самих движителей, положения самого корабля и пр.

Были показаны электронные прокладки курсов, возможности автопилота (корабль движется по заданному сложному курсу типа «автоматически») и пр. Уверяли, что на автопилоте проходили Морским каналом и собираются также возвращаться. На мостике было четыре гирокомпаса в специальных подвесах.

Место командира выглядит как кресло командира звездолета из кино – с откидными электронными прибамбасами - ноутбуком, цифровым интеркомом от Thales (блоки оного развешаны по всему кораблю) и пр. Рядом с мостиком – посты контроля за ГЭУ и за движением коммерческих судов.

В то же время очевидно, что все оборудование мостика представляет собой по сути сугубо коммерческие технологии, обильно применяемые на современных гражданских судах.

В кормовой части мостика находится ЦУП авиации с очень хорошим обзором.

Живучесть и так далее. Командир корабля неоднократно подчеркивал, что «Мистраль» построен по коммерческим технологиям и представляет собой «компромиссный» корабль. В принципе это было очевидно. Бросалось в глаза крайне малое количество водонепроницаемых дверей и переборок – фактически, в осмотренном пространстве они отделяют только «жилой блок» от десантных палуб в корме. «Штабной» блок отделен бронированными дверями, но отнюдь не водонепроницаемыми. Ниже ватерлинии, нас, впрочем, не водили, но выше ватерлинии с непотопляемостью дело там явно обстоит на уровне гражданского парома (которым во многих аспектах «Мистраль» и является). Все конструкции и кают, и «офиса» - откровенно легкие. Добавьте к этому огромное количество сантехники и ее арматуры в каютах «жилого блока», что явно не хорошо с точки зрения ограничения водораспространимости. Мне также не очень понятно, что там у них обстоит с системой пожаротушения в этих лабиринтах кают. При этом в коридорах корабля ручных огнетушителей я видел очень мало.

Я не буду говорить про торпеды или ПКР, но есть подозрение, что в случае хорошего минного подрыва это будет «Эстония-2».

Вооружение. Фактически представлено двумя турелями Simbad для пуска ракет ПЗРК Mistral и двумя 20-мм «Эрликонами». Никаких резервов для установки более значительного вооружения, судя по размерам и площади спонсонов, на корабле нет.

В общем, суммируя итог,«Мистраль» представляет собой очень концептуально продуманный и сбалансированный проект корабля под конкретные французские требования – экспедиционный корабль для длительных действий в удаленных водах, включая использование в качестве корабля управления, при минимальных требованиях к собственно «боевой составляющей». То есть по сути корабль «мирного времени» и полицейских акций. «Компромиссность» и многоцевой характер проекта корабля привели к тому, что и десантный, и авианесущий потенциал корабля являются ограниченными (о чем прямо сказал командир корабля) и их не стоит преувеличивать.

С точки зрения отечественного «контекста» «Мистраль» не выглядит оптимальным кораблем. Отвлекаясь от вопроса о необходимости вообще сейчас для России обзаводиться кораблем для «заморских интервенций», отмечу очевидный факт – вне зависимости от «заморской интервенционности» такой корабль в условиях отечественного ВМФ должен быть способен к применению в «ближних отечественных водах» в операциях по содействию флангов армии и пр. Совершенно ясно, что здесь избыточными являются «мистралевские» условия обитаемости десанта за счет снижения его численности, а также недопустимо малой представляется десантовместимость этого корабля по тяжелой технике. Точно также очевидно, что требования к живучести корабля в условиях применения в отечественных водах должны быть выше.

Совершенно очевидно также, что желательна переработка проекта под отечественные ЛА и десантные средства. Это уже не говоря об оснащении отечественными радиотехническими средствами, вооружением и кучей мелочей.

То есть для отечественного ВМФ проект «Мистраля» либо неоптимален, либо должен быть переработан. Тут встает вопрос – а нафига тогда «Мистраль» вообще? Если так жжет – то объявите международный тендер в лучших отечественных традициях – с участием там, «Блом унд Фосс», Куниберти, Бубнова и проекта «Дальний Восток». С оговоренными условиями трансферта желаемых технологий и прочим. И есть вероятность, что на таком тендере «Мистраль» может оказаться в качестве аутсайдера. Почему, в самом деле, он, а не южнокорейский «Докдо» какой-нибудь? Так охота непременно в два года получить? Ну так корейцы, похоже, слабают как бы не быстрее.

Собственно, у десятков российских офицеров, которыми кишел «Мистраль» 24 ноября (параллельно с нами там были две или три делегации от ВМФ и две от промышленности), был в основном написан на лице тот же недоуменный вопрос – почему именно «Мистраль» и зачем он нам нужен?

Ответ как бы ясен, но отсюда вся затея более осмысленной и пользительной не становится.


С уважением, Exeter"

Взято на vif2ne.ru:

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/0.htm

Уважаемый Илья Крамник вот тут:

http://legatus-minor.livejournal.com/1327001.html

Спрашивает меня, почему, мол, ещё не высказался на эту тему?

Перескажу тему кратко.

В августе 2009 года Управление связи Министерства обороны заключило контракт с ЗАО «НПФ «Микран» на изготовление и поставку цифровых станций. Как позже выяснится, этот контракт был подписан без согласования технических условий. Если следовать «букве» данного контракта, то «Микран» может поставить Управлению связи МО любую цифровую станцию, с любыми характеристиками, даже отсутствием минимальных степеней защиты. Хоть бытовые радиоприемники!

Прологом к этому послужила знаменитая война «080808» - конфликт с Грузией, когда армейская связь оказалась настолько плохой, что чаще военные пользовались сотовыми телефонами, чем обычными радиостанциями, что в итоге привело к целому ряду громких скандалов, связанных с публикацией в прессе телефонных и радио переговоров наших генералов и офицеров.

Казалось бы, после этого военные должны были озаботиться укреплением войсковой связи. Но в реальности всё вышло наоборот.

Если раньше существовала чёткая градация радиостанций по месту в войсковом звене от компактных уровня отделение – взвод Р-126 до ротных Р-148, Р-159 и так до самого верха, то теперь, с приходом в военную связь новых «заказчиков», разрушается сама основа военной связи.

Так в новый "КРУС" комплект разведки, управления, связи войскового разведчика входит радиостанция с максимальной дальностью связи в… полтора километра. Каким образом в этом случае заказчики такой связи собираются вести разведку за линией фронта не знает никто. Но комплект уже проплачен и начал поставляться в войска.

И такие примеры можно продолжать и продолжать.

«Век» http://www.wek.ru/articles/econ/243545/index.shtml утверждает, что «никакие» цифровые станции ЗАО «НПФ «Микран» не поставил в срок в войска, а значит, будет внесен в реестр недобросовестных поставщиков".

Интересно, когда в Министерстве Обороны возьмутся за «недобросовестных заказчиков» в погонах?

«Французский вертолетоносец "Мистраль" прибыл в Санкт-Петербург. Как ожидается, в ходе этого визита будет принято решение о покупке корабля подобного класса у Парижа и о строительстве еще трех аналогичных на российских верфях.»

Напомню, что сейчас стоимость одного корабля без вертолётов составляет 800 миллионов евро.

Строительство такого корабля в России будет как минимум на 20% дороже вследствие того, что технологи его постройки совершенно иные, чем на российских верфях. При этом, постройка «Мистраля» в России является постройкой по сути «корыта» - корпуса корабля. Большинство его высокотехнологичных узлов защищено международными патентами и будет поставляться в Россию только в качестве готовых узлов и устройств (как, например, финские винто-рулевые колонки «Azipod», дизель-генераторы «Wartsila» и многие другие), что ещё примерно на 10% поднимет его цену. Совершенно очевидно, что передаваемый России корабль, как и строящиеся на российских верфях «систершипы» Мистраля, не будут оборудованы информационной боевой системой SENIT 9 - вариант БИУС SENIT 8, которой оснащен авианосец Charles de Gaulle, и системой обмена данными и управления разнородными силами SIC-21, интегрированной с НАТОвскими БИУС – оборудованием, которое, собственно, делает «Мистраль» кораблём управления. То есть Россия, по сути, за 800 – 1 200 млн. евро «получит лишь обычное грузо-пассажирское судно с слегка расширенными возможностями доставки грузов на берег с помощью вертолётов. При этом, в качестве дополнительных расходов нужно приплюсовать расходы на вертолётную группу, вооружение и электронику, которые должны будет устанавливать Россия. Добавить к ним расходы на постройку береговой инфраструктуры обеспечения этих кораблей на трёх флотах, а они обычно достигают четверти стоимости корабля, и мы, как уже подсчитали специалисты в штабе флота, получаем сумму приближающуюся к 10 миллиардам евро.

Более бессмысленной и ненужной покупки для флота представить просто не возможно. Бывший командующий 5 средиземноморской эскадры, бывший начальник главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов назвал эту покупку преступлением перед флотом. Трудно что-то добавить к этим словам.

Горько знать, что одним из «толкачей» этой авантюры стал адмирал Игорь Касатонов, заслуженный и уважаемый на флоте адмирал. Но, став советником нынешнего министра обороны Сердюкова с окладом под двести тысяч рублей (минимальный оклад советника) адмирал вдруг стал горячим сторонником проводимой Сердюковым «оптимизации» и сокращений. Эх, Игорь Владимирович, неужели деньги дороже чести офицера?..

…Только что позвонил один из моих сослуживцев. Сообщил, что завтра мосьё Сердюков проводит «закрытую» пресс-конференцию для журналистов, пишущих на военную тему. Ясен пень! – ни меня, ни кого-либо ещё, из тех кто жёстко критикует «табуреточника», на неё никто не позвал. Видимо, Сердюков должен без всякой опаски втирать пишущей братии о своих успехах и будущих победах. По утечке из его пресс-службы – все вопросы, которые «спонтанно» будут заданы из публики – давно распределены и отрепетированы заранее.

Смешно и убого!

Разгромив и уничтожив все военные информационные структуры – от военной прессы до пресс-служб Сердюков с Макаровым теперь на пару пытаются заткнуть собственными задницами ту информационно - пропагандистскую дыру, в которую провалились с головой. Одна с треском проваленная информационная война в ходе конфликта с Грузией чего стоит!

Как сказал один очень умный и порядочный генерал-полковник, ставший в Чечне одним из легендарных командующих: «Первый этап военной реформы – создание полного хаоса в армии и развал все систем и структур блестяще выполнен. Интересно теперь только одно – кто и когда начнёт разгребать эти руины?»

Зато горячечный ум сердюковских холуёв не устаёт рождать одного монстра за другим. Не успели мы ещё очухаться от планов минобороны ввести новые звания «бригадный генерал» (бригадир) и «командор», как из недр сердюковской синекуры раздался новый клич.

Теперь нас ждёт создание некой «военной полиции» в количестве аж пяти тысяч рыл.

Чем она будет заниматься, какие у неё будут права – никто не знает.

Чем Сердюкову с Макаровым не подходит военная комендантская служба – неизвестно.

Но вот создадим и всё! Что б «как в Америке»!

Но для США с их системой закрытых от посторонних военных баз, где военнослужащие живут отдельными закрытыми мирами и, являясь федеральными структурами, не попадают под юрисдикцию полиции штатов, не говоря о полициях тех стран, где американцы расквартированы, военная полиция действительно эффективный и отработанный веками механизм. А что будет делать «военная полиция» у нас? Например, в Москве? Драться с ментами за тела пьяных в стельку офицеров Желаемого Облика Перспективной Армии, патрулировать с ружьями периметры военных городков?

Что может делать такого военная полиция, что не могла военная комендатура? И кто мешает просто реформировать её, наделив, к примеру, её ещё и следственными функциями, усилив следственным аппаратом? Нет ответа.

И, самое главное, можно придумать ещё десять различных структур от военной чрезвычайки до преторианской гвардии, но все они, как и военная комендатура и военная полиция, не будут эффективными инструментами до тех пор, пока они будут структурно и организационно подчиняться МО и зависеть от него. А с этим, похоже, никто ничего не собирается делать.

Ну не идиоты?

К нам в редакцию принесли прелюбопытный документ. Письмо министра обороны Сердюкова отцу нашему родному В.В.П.

Очень хочется узнать – это оригинал или чья-то ловкая подделка?

Если оригинал, то документ почти бомба.

Для тех, кто не в теме - поясню. (( Читать дальше )

МОСКВА, 22 сен - РИА Новости. Министр обороны РФ Анатолий Сердюков назначил служебное расследование в связи с публикацией в СМИ материалов, касающихся командующего ВДВ генерал-лейтенанта Владимира Шаманова, заявил во вторник РИА Новости пресс-секретарь министра Алексей Кузнецов.

"Новая газета" написала в понедельник, что Шаманов якобы использовал служебное положение в личных целях, в частности, направил спецназ на завод своего зятя.

По данным газеты, в редакцию попали рассекреченные материалы телефонных переговоров Шаманова со своим сыном (офицером ВДВ) и другими подчиненным, где он якобы отдал приказ отправить на завод в Алтуфьево две группы спецназа и задержать там следователя. Этот завод, по данным газеты, принадлежит зятю Шаманова, объявленному в международный розыск за покушение на убийство.

Такая вот новость дня.

Итак, герой двух чеченских войн, Герой России, легендарный генерал оказался матёрым коррупционером, использующим в своих личных целях вэдэвэшный спецназ.

Но лично мне здесь очень интересно совсем другое…...( Читать дальше )

…Меня тут периодически просят прокомментировать массированный наброс на вентилятор некого анонимного дрочера Мальчиша-Кибальчиша, подписывающегося ником «Максон» в котором тот из всех своих кибальчишовых сил пытается изобличить меня как агента всех разведок и беглых олигархов, лгуна и подтасовщика. Как у всякого  ниспровергателя и разоблачителя у него естесссно образовалась целая свита интернет-хомячков, которые узрели в нём откровение свыше, и теперь дружно поют аллилую этому дрочеру и водят хороводы вокруг этой ёлочки. ...( Чуток букв! )

	увеличить фото ...

То, что нынешний начальник генерального Штаба господин Макаров человек, мягко говоря, не Мольтке и не Жуков это было понятно уже давно.

Его стратегические «открытия» типа того, что самолётов нужно иметь столько, на сколько хватает денег, а не столько сколько нужно для отражения угрозы, что у США дивизий давно уже нет, а лишь одни сплошные бригады, что все академии нужно слить в одну, убивать двух зайцев в одном и прочая, прочая, прочая - не перестают радовать коллекционеров армейского долбоебизма.

То, что дослужившись до генерала армии, господин Макаров умудряется путать Наполеона с Сунь Цзи - это тоже уже никого не удивляет.

А вот, что он ещё и лгун, это широкой общественности пока ещё в новинку.

А ведь врёт! Причём, врёт как сивый мерин.

Можно сказать, воодушевлённо брешет.

Вот, не далее чем пару дней назад, сопровождая в поездке по Монголии президента Дмитрия Медведева, он вдруг впал в очередной стратегический раж и рассказал, как Россия собирается защищаться от Северной Кореи.

По словам Макарова, Россия настолько обеспокоена тем, что полигоны в Северной Корее, на которых идут, в том числе, и ядерные испытания, находятся довольно близко от границ России, что в связи с этим были приняты экстренные меры.

«Мы принимаем превентивные меры, чтобы гарантировано исключить падение северокорейских ракет или их обломков на российскую территорию», - сказал Макаров. Для этого, по его словам, «на Дальнем Востоке развернуты зенитно-ракетные системы "С-400».

Ну, начать стоит с того, что полигон для ядерных испытаний и полигон для ракет это несколько разные объекты. Ядерные испытания Корея, как и все другие страны, проводит глубоко под землёй и от этих испытаний С-400 защитят Россию не больше чем веник от лома. А ракетные северокорейские полигоны расположены от наших границ на расстоянии исключающем какое-либо воздействие по ним ЗРК С-400, а главное их конфигурация такова, что России они не угрожают ни с какой стороны. Все они направлены в море, причём, траектории полётов сориентированы фактически в противоположном от России направлении в сторону пустынных морских районов. Даже космический полигон Северной Кореи расположен так, что высотные траектории пролёта ракет «цепляют» Японию но не Россию. И пугать российских граждан перспективой падения обломков северокорейских ракет на российскую территорию может только полный профан, не имеющий представления ни о расположении северокорейских полигонов ни о траекториях их полётов. С таким же успехом ракеты запускаемые из Плесецка «угрожают» Москве…

Но даже не это главное.

Главное, что на момент откровения Макарова никакого С-400 на Дальнем Востоке развёрнуто не было. Было принято решение о его развёртывании. Была отправлена часть техники, причём без нескольких ключевых элементов, которые ещё просто не поставлены с завода изготовителя. Но, до сего момента дивизион там не развёрнут, и уж тем более - не заступил на боевой дежурство. Более того, его даже если в обозримой перспективе это событие всё же и произойдёт - боевые возможности его останутся крайне ограниченными. Начать стоит с того, что то, из-за чего была вообще заварена вся каша с созданием С-400 – «дальняя ракета» "Изделие 40Н6" способная поразить цель на дальности 400 километров, так и не создана. И перспективы её крайне туманны. На недавних испытаниях очередная ракета взорвались прямо на старте. А без неё С-400 это всего лишь «клон» С-300 с несколько улучшенными характеристиками. Причём в самом КБ «Алмаз», к перспективе доведения «изделия 40н6» относятся крайне скептично. Поэтому его менеджеры уже во всю вешают на уши господам из минобороны лапшу о необходимости разработки следующего поколения ЗРК «С-500», надеясь этим «похоронить» тему С-400 как таковую.

Если подытоживать всё сказанное, то вырисовывается весьма «весёлая» картинка.

1. Никакого реально развёрнутого ЗРК С-400 на Дальнем Востоке сейчас нет.

2. Ограниченные боевые возможности С-400 да ещё в количестве ОДНОГО дивизиона никак кардинально не повлияют на способность группировки перехватывать северокорейские ракеты. Там уже давно стоят на боевом дежурстве зенитно-ракетные дивизионы С-300, которые все эти годы вполне уверенно могли с этими задачами справляться.

3. Северная Корея исторически и юридически рассматривает Россию и КНР как своих стратегических союзников и северокорейская ракетная программа это самая последняя и наименее вероятная угроза безопасности России в этом регионе. И педалирование этой темы как главной причины развёртывания в регионе комплекса С-400 это откровенная глупость и недружественный шаг по отношению к КНДР.

4. Все громкие заявления господина Макарова на этот счёт есть лишь обычное враньё и пустое сотрясение воздуха. А увязка переброски С-400 на Дальний Восток с северокорейской ракетной программой это очевидная глупость, весьма наглядно демонстрирующая совершенно убогий уровень военно-стратегических способностей генерала Макарова.

Тут проездом через Москву меня посетил один мой хороший приятель из Калиниграда – в недавнем  прошлом офицер одной из спецслужб. Слово за слово – разговорились о таинственной истории с исчезновением и затем счастливым обретением сухогруза Arctic Sea. В разговоре мой приятель изложил кране занятную версию событий, которая лично мне показалась довольно интересной. Хотя бы как конспирологическая версия.

Итак, по его словам, в середине июля Arctic Sea вышел в море после ремонта в Калининграде, имея на борту некий секретный груз, который через пару дней был заботливо укрыт от посторонних глаз загруженными в Финляндии брёвнами. Понятно, что, как минимум, несколько членов команды не могли не знать о нём, принимая участие в его приёме на борт, размещении и маскировке.

При этом о запрещённом грузе знали и российские спецслужбы. Можно было не дать выйти судну в море и схватить за руку продавцов и перевозчиков, но куда более  соблазнительно было бы схватить и покупателей, объявив себя на весь мир борцами с оружейной контрабандой.

Так была начата спецоперация в которой горемычное судно, само того не зная, выступило в роли сыра в мышеловке. При этом с самого начала штаб-квартира НАТО знала, что происходит вокруг сухогруза, так как часть операции проходила в водах нескольких европейских стран и Россия регулярно информировала НАТО о ходе операции.

При этом некая «полиция», поднимавшаяся на борт судна в шведских водах и обыскавшая его была никем иным, как…  офицерами российских спецслужб, которые разговаривая на ломанном английском, выдавали себя за якобы морскую полицию Швеции.  Столь странный визит потребовался, чтобы убедиться в том, что груз по-прежнему находится на борту судна, а не был выгружен в Финляндии. Убедившись в этом, «полиция» покинула корабль. И вскоре на его борт поднялась уже другая команда. Теперь их называют «пиратами». Сами себя они величают заблудившимися «экологами», но не являются ни первыми, ни вторыми, а лишь командой сопровождения и передачи груза. Их задачей было организовать защиту груза от любых случайностей в пути, доплыть на Arctic Sea до некой точки в океане и там организовать быструю перегрузку на другое судно.

Уже после высадки сопроводительной команды на Arctic Sea капитан вспомнил о визите «полиции» и это стало сигналом тревоги для получателей груза. Те, наведя справки в Швеции, быстро сообразили, что за «полиция» наведывалась на Arctic Sea  и, прикинув риски, тут же «соскочили» с сделки. В расчётной точке никого не оказалось.  И Arctic Sea безуспешно нарезал несколько дней океан в районе встречи.

Спецслужбы, тоже скоро поняли, что «результата» уже не будет, операция фактически сорвалась, и решились её прикрыть, после чего почётная роль «разводящего» была передана министру оборону Сердюкову, благо, его многолетние крепкие связи с КГБ-ФСК-ФСБ позволяли ему достойно справится с ролью деревенского фокусника ловко, вытащившего пропавшего кролика (Arctic Sea) из рукава. Флот за сутки «разыскал» исчезнувший в океане сухогруз и бодро отрапортовал о его захвате, точнее «освобождении» из лап «пиратов».

За тем его отбуксировали  в порт острова Сал островов Кабо-Верде, где в аэропорту  для переброски восьми захваченных «пиратов» и пятнадцати человек экипажа совершенно неожиданно приземлились два тяжёлых транспортных самолёта Ил-76, каждый из которых может перевезти 126 десантников или 50 тон груза.

Теперь экипажем и «пиратами» плотно занимаются следователи и всё те же спецслужбы. Первые «шьют» более-менее связное «дело», а вторые «утрясают» все нестыковки и прорехи официальной версии.

Интересно только одно. Где сейчас находится контрабандный груз? На Arctic Sea? Доставлен «Илами» в Москву? А может быть на дне морском? Ведь у «пиратов» было как минимум трое суток на то, чтобы замести все следы. В этом случае посадить их будет крайне трудно…

 

Интрига заключается в том, что командование ВМФ Франции до сих не подтвердило, что этот УДК строится для французского флота и велика вероятность того, что этот корабль действительно строится «под российский ВМФ»… ( Ещё много букв! )

Уважаемый Максим, спасибо что ответили:
http://shurigin.livejournal.com/177640.html?thread=13253096#t13253096

Хотел бы пояснить свою позицию по истории с закупкой (а она уже началась) "англичанки" AI AW. Безусловно, это очень хорошая снайперская винтовка. Отработанная, давно стоящая на вооружении.

Но, по словам и снайперов, кто работал с ней и специалистов оружейников она не является критически опережающим шагом в снайперском оружии. Её превосходство над аналогичными российскими образцами скорее в отработанности всех её элементов и эксплуатационной надёжности, чем боевое. ( Далее... )

«Булава» опять упала.

Это грустно.

А ведь всего месяц назад нынешний начальник Генерального Штаба Макаров бодро заверял дорогих россиян: «Все технические вопросы, связанные с испытаниями морской баллистической ракеты "Булава", практически решены…»

…Помнится, когда у КБ имени Макеева, традиционного конструктора морских баллистических ракет, отбирали деньги в пользу «НИИ Теплотехники», собиравшего до этого лёгкие «Тополя», то «дорогим россиянам» это объяснили тем, что проект «Булава» это наше всё. Мол, быстро и дёшево на базе уже имеющегося «Тополя» будет создана универсальная ракета для ВМФ и РВС. С тех пор утекло много воды и ещё больше миллиардов бюджетных рублей.

На стапелях уже третью лодку под эту самую «Булаву» строят, первая давно в море на испытание ходит, а «Булава» всё падает и падает. Злые языки уже поговаривают, что всё дело в названии. Мол, как в поговорке, "Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт". И тяжёлая булава никогда не относилась к летащим видам оружия. Давайте заменим на что-нибудь более подходящее, на курицу, например. Всёже с крыльями... ( Ещё много букв! )

Как-то я уже приводил тест на полного военного долбоёба:

http://shurigin.livejournal.com/164241.html

Немного поразмыслив, я нашёл очень простой и верный тест, но уже на полного штатского долбоёба.

Он очень прост.

Как только при рассказе о проблемах армии и военных звучит сентенция о том, что, де-офицеры задолбали своим нытьём, и что у них в руках есть оружие, чтобы добиться от правительства любых уступок или лозунги, что военные просто должны сделать военный переворот – знайте, перед вами полный штатский долбоёб, который не имеет ни малейшего понятия ни об армии, ни о службе.

Всем любителям военных путчей и переворотов поясню:

1. Сегодняшний российский офицерский корпус не является кастой и потому не имеет ни чётко сформулированных корпоративных интересов, ни корпоративной солидарности, ни корпоративной этики. Офицер низведён до уровня мелкого наёмного менеджера крупной корпорации.
2. Присяга исключает любые неконституционные действия и офицера, совершившего их, ставит вне закона.
3. В течении предыдущих, как минимум, девяносто двух лет офицерский корпус находился под постоянным контролем спецслужб. Его лояльность постоянно проверялась и любые элементы открытого недовольства безжалостно подавлялись. Офицерская среда постоянно «фильтруется», ФСБ в лице ОВКР имеет разветвлённую сеть осведомителей на всех уровнях от солдатской казармы до отделов генштаба, практически исключающую возможность формирования даже намёка на заговор. Достаточно вспомнить судьбу генерала Рохлина, который хотел открыто выступить против Ельцина даже не с военным заговором, но с корпоративным (от имени армии) требованием отставки Ельцина и правительства.
4. Система прохождения любых команд изменяющих степень боеготовности войск или перемещающая их такова, что любая несанкционированная высшим руководством команда будет блокирована ещё до того как выйдет на уровень исполнителей. При этом отдельной задачей ОВКР является наблюдение за высшим военным руководством от уровня отдельной части и до министерства обороны включительно. Командующие всех уровней традиционно находятся под постоянным контролем.
5. Российская армия социально разобщена. Солдаты-срочники и офицеры никак не связаны между собой. Их интересы вне рамок присяги и задач службы фактически противоположны. Солдаты стремятся стать свободными от службы и вернуться домой, для офицеров служба это призвание. Поэтому привлечение солдат срочной службы к любому заговору без их согласия есть сознательный обман и преступление, а обращение к их сознательности и совести автоматически приводит солдатскую массу к расколу и опять же уничтожает конспирацию.

Можно ещё привести несколько не менее серьёзных доводов и обоснований невозможности любых военных заговоров, но уже сказанного вполне достаточно, чтобы понять – военный переворот в России невозможен. И те, кто всерьёз рассуждает о нём просто долбоёб. По крайней мере, пока в Кремле будет сидеть легитимный президент и будет существовать ФСБ.

Два года назад министр обороны Анатолий Сердюков вступил в руководство Вооружёнными Силами России. Это было переломное время. После многих лет хронического недофинансирования, секвестров и унизительной нищеты в армию впервые пошли деньги. Ожили аэродромы и полигоны. Пусть медленно, но стало повышаться денежное довольствие офицеров. После почти полутора десятка лет распада в войска пошли первые образцы новой техники и вооружений. И на этой волне у армии появился новый министр обороны. Молодой, немногословный, из ближайшего окружения тогдашнего президента, что почти автоматически гарантировало ему авторитет и уважение, так как авторитет самого президента Путина в армии тогда был чрезвычайно велик.

Чего ждали от Сердюкова?

С одной стороны, уже тогда многих смущало то, что новый министр в армии человек абсолютно случайный, если не считать полутора лет срочной службы в далёких восьмидесятых. Но с другой стороны, говорили, что он человек деловой, жёсткий. Не зря же до этого он заведовал налогами и сборами. Был главным «фискалом» страны. А это во все времена считалось должностью не для слабых духом. И в офицерских курилках сошлись на том, что новый министр поставлен, навести порядок в военных финансах. Заткнуть все дыры, приструнить хапуг и мздоимцев и обеспечить более эффективное распределение бюджетных средств. И это считали разумным.... ( Дальше много букв! )

...Многое становится понятным, если просто сравнить карьеры двух министров обороны США и России:

Роберт Майкл Гейтс в 1966 году получил степень магистра истории восточноевропейских стран в университете штата Индиана. В 1966 году по окончании университета был принят на работу в ЦРУ в качестве сотрудника аналитической группы. В 1974 году получил степень доктора русской и советской истории в Джорджтаунском университете. С 1975 по 1979 год работал в Совете национальной безопасности, в 1979 году вернулся в центральный аппарат ЦРУ, где занимал ряд ответственных постов; в 1979-1981 гг. - офицер национальной разведки по Советскому Союзу. В 1981-1982 гг. возглавлял исполнительный штаб при директоре ЦРУ. С января 1982 года по апрель 1986 года - заместитель директора ЦРУ по разведке, а с сентября 1983 года является одновременно председателем Совета национальной разведки (органа, координирующего аналитическую работу "разведывательного сообщества"). 28 декабря 1988 года назначен первым заместителем помощника Президента США по вопросам национальной безопасности в администрации Дж. Буша. В разведывательных кругах Р. Гейтс считается ведущим специалистом по Советскому Союзу и проблемам контроля над вооружениями. С марта 1989 года - заместитель помощника, а с августа того же года - помощник президента по вопросам национальной безопасности. 14 мая 1991 года назначен президентом Бушем директором ЦРУ; 5 ноября утвержден Сенатом; 6 ноября вступил в должность. Возглавлял ЦРУ до 20 января 1993 года. 8 ноября 2006 года президент США Джордж Буш выдвинул его кандидатуру на пост министра обороны США.

Анатолий Эдуардович Сердюков с 1985 по 1993 — работал в системе Ленмебельторга. С 1993 по 2000 — заместитель директора, директор по маркетингу, ген. директор АО «Мебель-Маркет» в Санкт-Петербурге. С 2000 по 2001 — замруководителя Инспекции, замруководителя Управления Министерства России по налогам и сборам по работе с крупнейшими налогоплательщиками по г. Санкт-Петербургу. В 2001 возглавил Управление Министерства РФ по налогам и сборам по Санкт-Петербургу. 9 марта 2004 был назначен заместителем Министра России по налогам и сборам, 16 марта 2004 — и. о. руководителя Федеральной налоговой службы на период преобразования в нее Министерства по налогам и сборам, а 27 июля 2004 года — руководителем ФНС. 15 февраля 2007 года назначен Министром обороны Российской Федерации.

Как говорится – комментарии излишни… ( Дочитать )